- /
- Chiny, Hubei
- około 7 dni roboczych
- 3000 jednostek rocznie
Naczepa tankowca składa się z nadwozia tankowca i układu jezdnego itp., Charakteryzuje się dużą objętością i wysokimi korzyściami ekonomicznymi. Naczepa tankowca przyjmuje wysokiej jakości stal węglową i jest spawana za pomocą zaawansowanego automatycznego spawania łukiem krytym i spawania łukiem argonowym
Naczepa tankowca zwykle przyjmuje standardowe akcesoria w Chinach, normach europejskich lub USA, zapewnia jakość naczepy tankowca; a po spawaniu wykonaj próbę szczelności i ciśnienia wody dla każdego tankowca, w międzyczasie profesjonalne instytucje nadzorują kontrolę i wystawiają raport z kontroli naczepy tankowca. A naczepa cysterna t przeszła europejski certyfikat ADR.
3-osiowa naczepa cysterna do oleju 45000 litrów
Zastosowanie i krótkie wprowadzenie
naczepa tankowiec służy głównie do transportu i przechowywania produktów ropopochodnych: benzyny, oleju napędowego, ropy naftowej, oleju smarowego, smoły węglowej i innych produktów naftowych. Zwykle tego rodzaju naczepa cysterna nie jest wyposażona w pompę olejową.
Cechy produktu 3-osiowej naczepy cysterny 45000 litrów
3 sztuki osi FUWA lub BPW,
Jeden magazyn lub trzy magazyny ze standardowym wyposażeniem europejskim
Wysokiej jakości stal węglowa przy niskich kosztach
Główny parametr
OGÓLNY OPIS | |
Marka pojazdu | CLW |
Całkowity wymiar (dł. x szer. x wys.) | 12600x2500x3850mm |
DMC/masa krawężnika | 40000 kg/7800 kg. |
KORPUS ZBIORNIKA | |
Kształt zbiornika | Eliptyczny lub prostokątny |
Objętość zbiornika | 45000 litrów +3% miejsca na rozbudowę |
Materiał zbiornika | 5 mm stal węglowa Q235 |
Pokrywa końcowa i przegrody | Osłony końcowe 6mm. Każda komora z kilkoma wewnętrznymi przegrodami, które wzmacniają wytrzymałość zbiornika i zapobiegają wzdłużnemu falowaniu podczas ruchu. |
Zawór wylotowy | 4"zawory kulowe mocowane za pomocą złącza krzywkowego w skrzyni rozładunkowej |
Właz | |
Niezbędne akcesoria | Jeden europejski standardowy właz, jeden zawór podwodny ze stopu aluminium, jeden lub dwa zawory spustowe, dwie sztuki przewodów paliwowych, jedna skrzynka narzędziowa; drabinka wspinaczkowa, górna poręcz aluminiowa |
PODWOZIE | |
Wzmocnione podwozie o dużej wytrzymałości ze wzmocnioną osią. Szkielet zbiornika składa się z dwóch stalowych belek wykonanych z wysokiej jakości stali manganowej 16. Dwie belki są całkowicie zespawane na całej długości zbiornika. Belki są mocno połączone z belkami poprzecznymi podtrzymującymi zawieszenie oraz łącznikiem górnym sworznia królewskiego. | |
BIEŻĄCY BIEG | |
osie | Marka BPW/FUWA itp. Osie 3x13ton z podwójnymi kołami |
Nogi do lądowania | Marka JOST/FUWA 28 ton |
Zawieszenie | Zawieszenie ze sprężynami stalowymi lub zawieszenie pneumatyczne |
Pin króla | Marka JOST/FUWA itp. 2 cale lub 3,5 cala, skręcane i spawane są opcjonalne |
Numer opony i spec. | 12 opon, 11.00R20 lub 12R22.5 |
BŁOTNIKI | |
Wytrzymałe gumowe chlapacze błotników | |
ZDERZAKI | |
Boczne zderzaki montowane między podwoziem a pierwszą osią, tylny zderzak to standard chiński | |
SYSTEM ELEKTRYCZNY | |
Instalacja oświetleniowa 24V,gniazdo elektryczne do oświetlenia,lampa tylna z postojem,kierunkowskaz,mgły,cofania, 4 światła pozycyjne | |
OBRAZ | |
z dwoma podkładami antykorozyjnymi i dwuwarstwową farbą nawierzchniową. | |
Szczegóły produktu
