- /
- Chiny, Hubei
- około 10 dni roboczych
- 2000 jednostek rocznie
naczepa ze zbiornikiem paliwa przyjmuje chińskie państwowe przedsiębiorstwa stalowe dostarczane ze stali nierdzewnej i wykorzystuje zaawansowane dojrzałe automatyczne spawanie łukiem krytym, zapewnia jakość korpusu zbiornika paliwa, naczepa ze zbiornikiem paliwa ze stali nierdzewnej przyjmuje najlepsze w Chinach lub europejskie standardowe akcesoria, zapewnia jakość akcesoriów do zbiornika paliwa
Wykonanie próby szczelności i ciśnienia wody zbiornika paliwa po zakończeniu spawania, a nasza naczepa cysterna przeszła europejski Certyfikat ADR. Ze względu na wysoką jakość i konkurencyjną cenę naczepa cysterna jest bardzo praktyczna w procesie transportu paliwa. 15-letnie doświadczenie w produkcji pozwala nam dostosowywać rodzaje zbiorników paliwa. Sprzedaż fabryczna zapewnia szybką dostawę i dobrą obsługę posprzedażną.
Naczepa ze zbiornikiem paliwa o pojemności 60000 litrów ze stali nierdzewnej
Sposób nakładania produktu
Naczepa ze zbiornikiem paliwa ma zastosowanie do rodzajów transportu produktów paliwowych: benzyny, oleju napędowego, oleju jadalnego, nafty lotniczej, oleju smarowego itp.
cechy produktu
Korpus zbiornika ze stali nierdzewnej i rama ze stali węglowej
Oś BPW i zawieszenie pneumatyczne BPW
Europejski standardowy właz ze stali nierdzewnej, zawór podwodny, rurociąg ze stali nierdzewnej i drabina wspinaczkowa, poręcz
Główny parametr
OGÓLNY OPIS | |
Marka produktu | CLW |
Wymiar ogólny (dł. x szer. x wys.) | 12900x2500x3850mm |
DMC/masa krawężnika | 48000 kg/8200 kg. |
KORPUS ZBIORNIKA | |
Kształt zbiornika | Eliptyczny lub prostokątny |
Objętość zbiornika | 60000 litrów +3% miejsca na rozbudowę |
Materiał zbiornika | Stal nierdzewna 6mm |
| Magazyn | 1 - 6 |
Pokrywa końcowa i przegrody | Pokrywy końcowe ze stali nierdzewnej 6 mm. Jedna komora z kilkoma wewnętrznymi przegrodami, które wzmacniają wytrzymałość zbiornika i zapobiegają wzdłużnemu falowaniu podczas ruchu. |
Zawór wylotowy | Rozmiar 4"nierdzewne zawory kulowe zamocowane za pomocą złącza krzywkowego w skrzynce wylotowej |
| Właz | |
| System ładowania | System OPW (załadunek od dołu). |
PODWOZIE | |
Wzmocnione podwozie o dużej wytrzymałości ze wzmocnioną osią. Szkielet zbiornika składa się z dwóch stalowych belek wykonanych z wysokiej jakości stali manganowej 16. Dwie belki są całkowicie zespawane na całej długości zbiornika. Belki są mocno połączone z belkami poprzecznymi podtrzymującymi zawieszenie oraz łącznikiem górnym sworznia królewskiego.(opcjonalnie stal nierdzewna) | |
BIEŻĄCY BIEG | |
osie | Marka BPW/FUWA itp. Osie 3x13ton z podwójnymi kołami |
Nogi do lądowania | Marka JOST/FUWA itp. 28 ton na parę |
Zawieszenie | Stalowe zawieszenie sprężynowe lub zawieszenie poduszki powietrznej |
Pin króla | Marka JOST/FUWA itp. 2 cale lub 3,5 cala, skręcane i spawane są opcjonalne |
Numer opony i spec. | 12 opon, opona z drutu stalowego 11.00R20 |
BŁOTNIKI | |
Wytrzymałe gumowe chlapacze błotników | |
ZDERZAKI | |
Boczne zderzaki montowane między podwoziem a pierwszą osią, tylny zderzak to standard europejski | |
SYSTEM ELEKTRYCZNY | |
Instalacja oświetleniowa 24V,gniazdo elektryczne do oświetlenia,lampa tylna z postojem,kierunkowskaz,mgły,cofania, 4 światła pozycyjne | |
OBRAZ | |
Wszystkie stalowe płyty i konstrukcja są najpierw piaskowane, a następnie malowane dwoma podkładami antykorozyjnymi i dwoma górnymi warstwami dźwigni. | |
Szczegóły produktu
Uziemiająca taśma elektrostatyczna
Oś naczepy BPW
