naczepa

Naczepa LPG to jeden z rodzajów naczep typu zbiornik LPG, może transportować duże objętości gazu LPG. Naczepa LPG składa się z wysokiej jakości zbiornika LPG i 3-osiowego podwozia. Zbiornik LPG jest wykonany z wysokiej jakości chińskiej stali specjalnej do zbiorników ciśnieniowych, podwozie składa się głównie z 3 części osi BPW, 25-tonowego sworznia zwrotnicy JOST, podwozia JOST, ramy pomocniczej itp. Naczepa LPG może być zaprojektowana zgodnie z chińską normą krajową dotyczącą stalowych zbiorników ciśnieniowych GB150.1`4-2011 lub normą ASME dotyczącą kotłów i zbiorników ciśnieniowych. Naczepa LPG cieszy się dużą popularnością w wielu krajach, w tym w Afryce, Ameryce Południowej, Azji Środkowej itd. Sprzedajemy 500 sztuk naczep LPG rocznie.

Naczepa-cysterna LPG wyposażona jest w wysokiej jakości zbiorniki ciśnieniowe ze specjalnej stali pochodzącej z Chin, Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Ansteel, oraz przechodzi rygorystyczne 23-etapowe procedury produkcyjne, obejmujące wykrywanie wad, obróbkę cieplną, przedmuchiwanie piaskiem, test szczelności i test hydrostatyczny itp., co zapewnia doskonałą jakość naczepy-cysterny LPG. Naczepa-cysterna LPG może być dostosowana do chińskiej krajowej normy dotyczącej stalowych zbiorników ciśnieniowych GB150.1`4-2011 lub normy ASME dotyczącej kotłów i zbiorników ciśnieniowych. Zakres naczep-cystern LPG może wynosić od 40,5 m3 do 59,52 m3. Dzięki 15-letniemu doświadczeniu zawodowemu możemy produkować wszelkiego rodzaju naczepy-cysterny LPG, zbiorniki do magazynowania LPG, stacje tankowania LPG, ciężarówki LPG itp.

Naczepa ze zbiornikiem na gaz LPG przyjmuje wysokiej jakości chińskie zbiorniki ciśnieniowe ze specjalnej stali: Q345R lub ASME SA516M i używa chińskich lub amerykańskich najlepszych akcesoriów. W procesie produkcyjnym każdego zbiornika na gaz LPG wszystkie będą wykonywać 23-etapowy, ścisły proces produkcyjny, w tym wykrywanie wad, obróbkę cieplną, przedmuchiwanie piaskiem, test szczelności i test hydrostatyczny itp. Naczepa ze zbiornikiem na gaz lpg o pojemności 56 m3 jest dostosowywana przez klienta z Boliwii. Pierwsza oś ma długi rozstaw osi, odpowiedni do lokalnych warunków użytkowania. Naczepa ze zbiornikiem na gaz lpg jest głównie używana do spalania w gastronomii, w sektorze cywilnym i przemysłowym oraz w handlu, a także do głębokiego przetwarzania chemikaliów, takich jak dodatki do benzyny, tworzywa sztuczne syntetyczne, guma, włókna oraz produkcja leków i materiałów wybuchowych.

Naczepa LPG to typ naczepy LPG, składa się z cysterny LPG i 3-osiowego podwozia. Cysterna LPG wykorzystuje wysokiej jakości specjalną stal chińską: Q345R i wykonuje rygorystyczny proces produkcyjny, w tym wykrywanie wad, obróbkę cieplną, przedmuchiwanie piaskiem, test szczelności i test hydrostatyczny itp. 23-etapowe procedury. Możemy zaprojektować naczepę LPG zgodnie z chińską normą krajową dotyczącą stalowych zbiorników ciśnieniowych GB150.1`4-2011 oraz normą ASME dotyczącą kotłów i zbiorników ciśnieniowych, a naczepa LPG posiada certyfikat ASME. Naczepa LPG o pojemności 56000 litrów jest eksportowana do Ameryki Południowej, Nigerii i wielu innych krajów.

Naczepy chłodnicze służą do dalekobieżnego transportu świeżych produktów, takich jak produkty mleczne, warzywa, owoce itp. i zazwyczaj są łączone z jednym ciągnikiem. 50-tonowa naczepa chłodnicza składa się ze skrzyni chłodniczej, niezależnej jednostki chłodniczej, 3 osi pojazdu, układu jezdnego itd. Naczepa chłodnicza ma tę zaletę, że ma dużą ładowność i niskie koszty eksploatacji.

Naczepa cementowa luzem jest przeznaczona do transportu suchych materiałów sypkich, takich jak popiół lotny, cement, proszek wapienny, proszek rudowy, granulowane alkalia itp., których średnica cząstek nie jest większa niż 0,1 mm. Naczepa cementowa luzem jest używana głównie w cementowniach, magazynach cementu i na dużych placach budowy, co pozwala zaoszczędzić wiele materiałów opakowaniowych oraz pracy przy załadunku i rozładunku. Zakres ładowności wynosi od 35 m3 do 50 m3. Naczepa do transportu cementu luzem składa się ze zbiornika na cement wykonanego z wytrzymałej stali, podwozia, podwozia, sprężarki powietrza i akcesoriów ze stopu aluminium itp.

Naczepy z płaską platformą mają szeroki zakres zastosowań, naczepy kontenerowe z płaską platformą są głównie używane do transportu kontenerów ISO 20 stóp i 40 stóp oraz odpowiadających im kontenerów zbiornikowych. Wygodne użytkowanie naczepy kontenerowej z płaską platformą i możliwość jej wielokrotnego użytku przez długi czas stanowią wydajne narzędzie transportowe dla kontenerów zgodnych ze standardem ISO. kontenerowa naczepa z płaską platformą kontenerowa naczepa z płaską platformą kontenerowa naczepa z płaską platformą kontenerowa naczepa z płaską platformą

Naczepy niskopodwoziowe zazwyczaj przyjmują ramę belki wklęsłej (lub typu well-type). Przednia część ramy to gęsia szyja (sworzeń trakcyjny w przedniej części gęsiej szyi jest połączony z siodłem trakcyjnym w ciągniku, tylny koniec gęsiej szyi jest połączony z ramą naczepy), środkowa część to platforma ładunkowa (najniższa część ramy), a tylny koniec to rama koła (w tym koła). Ciężarówki z naczepą niskopodwoziową są również bardzo szerokie i nadają się do transportu różnego rodzaju stali do różnego sprzętu mechanicznego, dużych przedmiotów, sprzętu do budowy dróg, dużych zbiorników, wyposażenia elektrowni itp.

Naczepy z opuszczaną konstrukcją mają szeroki zakres zastosowań, mogą być używane do transportu wielu rodzajów towarów. Naczepy z opuszczaną konstrukcją stanowią podstawę logistyki i transportu, wnoszą duży wkład w efektywny rozwój logistyki. Dostawa bezpośrednio z fabryki gwarantuje wysoką jakość naczepy typu drop-deck i szybką dostawę. Możliwość dostosowania rodzajów ładowności ton i rodzajów typu naczepy typu drop-deck. Naczepa z opuszczaną platformą Naczepa z opuszczaną platformą Naczepa z opuszczaną platformą Naczepa z opuszczaną platformą Naczepa z opuszczaną platformą